據國外媒體報道，德國汽車(chē)制造商大眾汽車(chē)當地時(shí)間周日表示，該公司正與主要供應商就汽車(chē)芯片短缺可能造成的損害索賠進(jìn)行談判。

　　由于芯片交付短缺問(wèn)題，全球各地汽車(chē)制造商正在關(guān)閉裝配線(xiàn)。出現這種情況，一定程度上是由美國前總統特朗普政府制裁中國關(guān)鍵芯片工廠(chǎng)的行動(dòng)所導致。

　　芯片短缺影響了大眾、福特、斯巴魯 (Subaru Corp)、豐田、日產(chǎn)、菲亞特克萊斯勒(Fiat Chrysler Automobiles)等許多汽車(chē)制造商。

　　“對大眾而言，當務(wù)之急是盡量減少芯片瓶頸對生產(chǎn)的影響。”大眾發(fā)言人表示，該公司希望與供應商密切合作來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。

　　但大眾發(fā)言人還稱(chēng)，還將要與供應商一起評審損害賠償要求。

　　作為受影響的汽車(chē)供應商，德國的兩大企業(yè)博世(Bosch)和大陸集團(Continental)，它們依賴(lài)臺灣和其他亞洲國家的芯片供應商。

　　行業(yè)消息人士稱(chēng)，在新冠病毒疫情導致最初的封鎖之后不久，大眾就曾向其供應商通報說(shuō)，它正在將生產(chǎn)提高到疫情流行前的水平。

　　但是，芯片制造商卻正在將生產(chǎn)能力轉移向其他高需求產(chǎn)品，如消費電子產(chǎn)品，這擠壓了汽車(chē)芯片生產(chǎn)能力。

　　德國《歐洲汽車(chē)周報》(Automobilwoche)報道稱(chēng)，大眾正在與芯片替代供應商談判，但讓人擔心的是這可能導致汽車(chē)芯片價(jià)格的上漲。

　　據該雜志報道，大眾希望確保博世和大陸集團都能夠分擔負擔，并部分補償大眾產(chǎn)生的額外費用。

　　博世發(fā)言人說(shuō)，該公司目前正專(zhuān)注于盡可能多地維護供應鏈。而大陸集團拒絕置評。

　　德國經(jīng)濟部長(cháng)彼得·阿爾泰梅爾(Peter Altmaier)已敦促臺灣芯片制造商，幫助緩解汽車(chē)行業(yè)的芯片短缺，芯片短缺問(wèn)題阻礙了德國從疫情中剛剛起步的經(jīng)濟復蘇。
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