9 月 20 日，天舟三號貨運飛船發(fā)射成功，當晚，天舟三號成功對接空間站天和核心艙后向端口。至此，中秋太空快遞“簽收”成功。

　　中國航天科技集團五院貨運飛船系統總體主管設計師王冉說(shuō)，貨運飛船的主要任務(wù)是為空間站運輸、存貯貨物，運輸、補加推進(jìn)劑，并將廢棄物收集、存放，帶回大氣層銷(xiāo)毀，天舟三號此行也不例外。

　　天舟三號任務(wù)是空間站關(guān)鍵技術(shù)驗證及建造階段的第二次貨物運輸應用性飛行，貨運飛船為滿(mǎn)載狀態(tài)，運載了可支持 3 名航天員 6 個(gè)月的在軌駐留物資、空間站備份設備、空間科學(xué)載荷等貨物。

　　王冉說(shuō)，在貨物裝載方面，天舟三號貨運飛船繼承了天舟二號貨運飛船的經(jīng)驗，并進(jìn)行了持續優(yōu)化和改進(jìn)。相比天舟二號，天舟三號貨物裝載的密度更大，貨物在發(fā)射場(chǎng)安裝的效率更高。

　　如何保證送往太空的物資無(wú)污染?王冉說(shuō)，貨運飛船除了對貨物生產(chǎn)交付等過(guò)程控制外，飛天之前還要進(jìn)行全面且細致的檢測，包括微生物檢測、有害氣體檢測等。從天舟二號開(kāi)始還有針對性地進(jìn)行了新冠病毒核酸檢測，務(wù)必保證對接后不會(huì )引入任何污染，“這既是對航天員負責，也是對空間站負責。”他說(shuō)。

　　貨運飛船不只具有運貨和補加推進(jìn)劑的功能，飛船本身還是一個(gè)很好的搭載實(shí)驗平臺，因為它具有一年多次上下行、裝載空間大等特點(diǎn)，可為載荷提供良好的實(shí)驗條件，提供標準的機電熱接口，方便標準化設計。

　　王冉說(shuō)，天舟三號此次對接與天舟二號一樣，也使用了“全相位全自主快速交會(huì )對接方案”，即飛船無(wú)論是遠距離導引還是近距離交會(huì )，都是全自主智能完成，全程無(wú)人工干預。

　　中國航天科技集團五院相關(guān)負責人表示，天舟三號是載人航天工程在“七一”后首個(gè)任務(wù)，該院天舟三號發(fā)射場(chǎng)試驗隊總結黨史學(xué)習教育第一階段成果，以天舟“聚能環(huán)”為主題不斷積蓄能量，為發(fā)射任務(wù)成功提供了有力指引和保障支撐。

　　按計劃，我國將于今年 10 月發(fā)射神舟十三號載人飛船，明年還將發(fā)射問(wèn)天實(shí)驗艙、夢(mèng)天實(shí)驗艙以及兩艘載人飛船、兩艘貨運飛船，完成空間站的在軌組裝建造。未來(lái)空間站將成為國家級的太空實(shí)驗室。

　　中青報·中青網(wǎng)記者邱晨輝來(lái)源：中國青年報

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　　【天舟三號“貨運專(zhuān)列”：隔熱防雨又抗風(fēng)】

　　9 月 20 日，長(cháng)征七號遙四運載火箭在中國文昌航天發(fā)射場(chǎng)，托舉天舟三號貨運飛船駛入太空，成功將其送入預定軌道，中國“天宮”空間站迎來(lái)新的訪(fǎng)客。

　　航天員要在空間站長(cháng)期駐守，吃、穿、用乃至呼吸所需的物資，空間站維持正確軌道所需的燃料都要靠貨運飛船運送。為了保障“太空快遞”在運輸過(guò)程中的安全，中國航天科技集團一院研制人員特別將火箭打造成防熱、防雨、防風(fēng)的“貨運專(zhuān)車(chē)”。

　　“防熱服”

　　據中國航天科技集團一院長(cháng)征七號遙四運載火箭結構設計師姚瑞娟介紹，火箭飛行過(guò)程中，芯級發(fā)動(dòng)機會(huì )噴出熾熱的火焰，此時(shí)，助推器后過(guò)渡段要承受?chē)娧婊鼐淼膹姛崃?，其熱防護設計如果不夠就會(huì )造成結構燒蝕，而過(guò)度設計又會(huì )影響火箭的運載能力。

　　姚瑞娟說(shuō)，于是，設計師們創(chuàng )新防熱材料應用和安裝方式，將像“開(kāi)衫”一樣的特制防熱毛氈“披”在火箭助推器上，不僅重量更輕，而且防熱效率也更高。

　　她告訴記者，如果采用傳統方法，在助推器后過(guò)渡段噴涂防熱涂層，生產(chǎn)周期較長(cháng)。于是，設計人員創(chuàng )新思路，將防熱服由“噴”在后過(guò)渡段的表面變?yōu)?ldquo;披”在身上。

　　設計人員采用耐高溫的材料，給助推器做了一塊柔性防熱毛氈。它有“里”、有“面”、有夾層，從靠近芯級的一側開(kāi)始“披”上，在遠離芯級的外側開(kāi)口，就像一件“開(kāi)衫”一樣包裹助推器，使后過(guò)渡段免受大火“烤”驗。

　　姚瑞娟說(shuō)，采用傳統的防熱方式，在助推器上整體噴涂防熱涂層，重量在 70 公斤至 100 公斤之間，而新型防熱毛氈重量只有 20 公斤左右，重量減輕約 75%，且防熱效果更好。柔性防熱毛氈已在長(cháng)征七號火箭上成功應用，后續還將推廣應用于其他型號。

　　“防雨衣”

　　新一代運載火箭發(fā)射場(chǎng)氣候潮濕，降水量大，全年 12 小時(shí)內降水 5 至 15 毫米的中雨較多。中國航天科技集團一院總體部設計人員盧松濤說(shuō)，現役火箭發(fā)射選擇窗口時(shí)，都會(huì )避開(kāi)雷雨天，而長(cháng)征七號火箭則能實(shí)現中雨發(fā)射，這是因為新一代運載火箭做了“防水”設計。

　　其實(shí)，火箭防水不僅僅是防雨水?？催^(guò)火箭發(fā)射的人都見(jiàn)過(guò)加注后的火箭，受低溫推進(jìn)劑的影響，箭體表面的溫度低，冷凝水像下雨一樣順著(zhù)箭體流下來(lái)，這也是火箭要防的水。除此之外，箭壁、管路上的冷凝水還可能結冰，冰融化又會(huì )形成冰霜融化水等。

　　火箭如何防水?盧松濤說(shuō)，在防水設計中，研制人員遵循“能在單機解決的，不在系統解決，能在系統解決的，不在總體解決”原則，從“產(chǎn)品源頭”解決防水問(wèn)題。

　　在新一代運載火箭設計之初，防水功能盡量通過(guò)結構設計實(shí)現。盧松濤稱(chēng)，長(cháng)征七號火箭僅電連接器防水部位就有千余處，這還不包含電纜本體、電纜進(jìn)出口、儀器本體、儀器與結構縫隙和結構總體專(zhuān)業(yè)防水，防水工作量之大可見(jiàn)一斑。

　　可抗 8 級風(fēng)

　　文昌航天發(fā)射場(chǎng)有“淺層風(fēng)”，給長(cháng)征七號火箭垂直轉場(chǎng)帶來(lái)挑戰。

　　中國航天科技集團一院長(cháng)征七號運載火箭總設計師程堂明說(shuō)，“為了提升抗風(fēng)能力，我們給長(cháng)征七號火箭裝上了‘防風(fēng)減載裝置’，這樣一來(lái)，即使遇到 8 級大風(fēng)天氣，火箭依舊可以轉場(chǎng)。”

　　一般情況下，陸地上最大的風(fēng)級為 9 級，氣象學(xué)上，8 級以上的風(fēng)便達到“大風(fēng)”級別。每年 8 月至 11 月，文昌發(fā)射場(chǎng)會(huì )受到強熱帶風(fēng)暴和臺風(fēng)影響，由于臨海，風(fēng)速隨著(zhù)距地面高度的增加而越來(lái)越大。

　　程堂明說(shuō)，文昌發(fā)射場(chǎng)距地面五六十米高的地方的風(fēng)速要遠高于地面風(fēng)速，我們將這種隨距地面高度而變化的風(fēng)稱(chēng)為“淺層風(fēng)”。“地面感受到的是微風(fēng)，火箭一級的地方可能就是‘大風(fēng)’了。”

　　長(cháng)征七號火箭型號隊伍為此對火箭局部結構進(jìn)行了適當加強，并為火箭設計了一個(gè)“防風(fēng)減載裝置”。這套裝置采用可伸展的桁架結構，一端固定在活動(dòng)發(fā)射平臺的臍帶塔上，展開(kāi)以后另一端與火箭二級發(fā)動(dòng)機機架接頭對接，這樣在垂直轉場(chǎng)過(guò)程中，將火箭與臍帶塔連接起來(lái)，能夠顯著(zhù)降低火箭受到的風(fēng)載。

　　程堂明說(shuō)，有了“防風(fēng)減載裝置”，長(cháng)征七號火箭便不怕“大風(fēng)”天氣，可全天候轉場(chǎng)。

　　中青報·中青網(wǎng)記者邱晨輝來(lái)源：中國青年報

　　【中秋夢(mèng)圓空間站——記天舟三號背后的青年“鐵軍”】

　　中秋節，團圓節，在外漂泊的游子紛紛收拾行囊，返鄉與家人團聚。而南海之濱，中國文昌航天發(fā)射場(chǎng)內的科技工作者，在這個(gè)中秋假期卻格外忙碌。

　　9 月 20 日，這座中國最年輕的航天發(fā)射場(chǎng)再一次吸引了全世界的目光。當天 15 時(shí) 10 分，隨著(zhù)一聲點(diǎn)火口令，長(cháng)征七號遙四運載火箭搭載著(zhù)天舟三號貨運飛船在轟鳴聲中發(fā)射升空，駛向浩瀚太空。這意味著(zhù)我國空間站建設邁出承上啟下的重要一步。

　　就在發(fā)射的第二天，中國人迎來(lái)中秋傳統佳節。“天和”與“天舟”團圓，是中華民族萬(wàn)家團圓的一個(gè)縮影，而這樣的“團圓”背后，有著(zhù)一支堅守奮戰的青年“鐵軍”。站在慶賀任務(wù)成功的“大紅屏”前，年輕的航天人紛紛合影留念，對他們來(lái)說(shuō)，“圓夢(mèng)空間站”就是最好的中秋禮物。

　　最后一批撤離崗位的人

　　9 月下旬的海南仍然炎熱，定于 20 日下午的點(diǎn)火窗口，給不少崗位帶來(lái)了高溫挑戰。

　　當天中午，長(cháng)征七號遙四運載火箭在高聳的塔架旁巍巍屹立，靜待發(fā)射前的燃料加注。烈日在盤(pán)根錯節的金屬管路間折射，幾個(gè)藍色身影在加注現場(chǎng)，關(guān)注閥門(mén)參數變化和管路狀態(tài)，在低溫防護服的包裹下，他們貼身的衣物卻早已被汗水浸透。

　　這支多次執行過(guò)“國字號”任務(wù)的青年團隊，經(jīng)歷過(guò)徹夜鏖戰，也涉足過(guò)危險排故。液氧加注現場(chǎng)負責人張廣輝說(shuō)：“我們是發(fā)射區最后一批撤離崗位的人，能陪伴火箭到升空前最后一刻，這些辛苦都不算什么。”

　　就在燃料被源源不斷輸送至火箭的同時(shí)，供氣系統崗位人員正在查看火箭艙內的環(huán)境參數。長(cháng)征七號火箭使用低溫燃料，9 月 20 日這天的高溫天氣可算不上“天時(shí)地利”，對火箭內部的環(huán)境保障提出了高要求。

　　因此，自 9 月 16 日火箭轉入發(fā)射區，他們就進(jìn)入了“火力全開(kāi)”的狀態(tài)，這四天四夜幾乎住在發(fā)射區，只為保證火箭內部的潔凈和低溫狀態(tài)。

　　發(fā)射前一天，塔架內部，塔勤工作者跑上跑下，確認平臺情況。作為“塔架守護者”，他們在這個(gè)漫長(cháng)的夏天，為發(fā)射場(chǎng)的塔架維護付出了大量心血。

　　今年 5 月 29 日，天舟二號任務(wù)發(fā)射成功，在歡呼相慶之后，他們又投入到緊張忙碌的工作之中，發(fā)射后設備設施恢復、夏季防腐“攻堅戰”以及后續任務(wù)準備……這些“無(wú)縫銜接”的大工程中，處處都有他們的身影。

　　9 月 20 日，在人們的注視下，發(fā)射塔架回轉平臺徐徐打開(kāi)，長(cháng)征七號火箭托舉著(zhù)貨運飛船，緩緩露出了“廬山真面目”，白色的箭體在海天之間矗立，火箭上的五星紅旗和“中國載人航天”字樣格外醒目。

　　“各號注意，30 分鐘準備!”

　　當天 14 時(shí) 40 分，發(fā)射任務(wù) 01 指揮員王宇亮的口令響徹發(fā)射場(chǎng)區。

　　加注指揮員檢查設備、清點(diǎn)人員，向安全區域撤離。重量近 600 噸的長(cháng)征七號火箭，就是由他們進(jìn)行氮氧、煤油加注的。

　　伴隨著(zhù)一陣山呼海嘯般的巨響，長(cháng)征七號遙四運載火箭托舉著(zhù)天舟三號貨運飛船發(fā)射升空，為天和核心艙送去一份中秋“大禮包”，這份禮包將為后續空間站航天員補給工作生活所需的各類(lèi)物資。

　　每一發(fā)任務(wù)都有暫停發(fā)射預案

　　任務(wù)成功了，但很多人不知道，這背后有著(zhù)型號隊伍萬(wàn)全的準備。為了一發(fā)“箭”的成功，他們總是“抱最好的希望，做最壞的打算，盡最大的努力”。

　　中國航天科技集團一院長(cháng)征七號火箭發(fā)射隊 01 指揮邵業(yè)濤說(shuō)，每一發(fā)火箭執行任務(wù)前都會(huì )有一個(gè)暫停發(fā)射預案，萬(wàn)一發(fā)生故障，時(shí)刻按照預案做好系列工作。

　　他告訴記者，“我們把所有的備份產(chǎn)品全部做好，檢驗再發(fā)運海南，并做到備件及工具齊全，確保出現問(wèn)題能夠第一時(shí)間更換處理。”

　　這些備件里，不僅有實(shí)物，還有和這次發(fā)射任務(wù)相適應的軟件。“我們要保證備件可以隨時(shí)上箭使用。”邵業(yè)濤說(shuō)。型號隊伍還配套了氦質(zhì)譜檢漏儀，在測試階段演練了艙內操作，保證應急時(shí)快速可用。

　　邵業(yè)濤透露，制訂預案時(shí)，型號隊伍將單點(diǎn)故障對發(fā)射的影響降至最低：若某一個(gè)系統出現故障，其余系統繼續按照流程工作，直到完全不能前進(jìn)為止。

　　截至目前，長(cháng)征七號系列火箭全箭共制訂故障處置預案 742 項。邵業(yè)濤說(shuō)：“這將為再次啟動(dòng)發(fā)射留出充足的時(shí)間，改變過(guò)去‘一遇故障則各系統流程全停’的局面。”

　　鼓勵每個(gè)人發(fā)現問(wèn)題

　　臨近發(fā)射，邵業(yè)濤更忙了，盡管做了十足的準備，他仍然以“十萬(wàn)個(gè)不放心”的心態(tài)，來(lái)面對這次發(fā)射。

　　“我們鼓勵每一名發(fā)射隊員發(fā)現問(wèn)題，有時(shí)候甚至會(huì )假想一些‘匪夷所思’的現象，通過(guò)等比試驗分析，有依有據地做到‘疑點(diǎn)不疑’。”邵業(yè)濤說(shuō)。

　　“這個(gè)曲線(xiàn)值不對，出現了 4 次波動(dòng)!”一個(gè)周六深夜，一院總體設計部總體室副主任彭越正帶領(lǐng)兩名員工做著(zhù)仿真分析試驗，這時(shí)，問(wèn)題出現了。

　　火箭是一個(gè)復雜龐大的系統，飛行試驗中數據量大，偶爾會(huì )出現一些數據波動(dòng)，雖然頻率小，卻難以復現。面對此次參數異常，型號隊伍要查個(gè)明白。

　　“是轉速傳感器的問(wèn)題?還是變換器的問(wèn)題?”彭越和團隊成員畫(huà)故障樹(shù)，采集傳輸線(xiàn)路，調節電阻，不斷設計和調整參數。

　　“幾乎兩個(gè)晚上沒(méi)有休息，最終故障在芯片上復現了。”彭越說(shuō)。

　　陳通斌是長(cháng)征七號發(fā)射隊地面供氣系統崗位人員。供氣崗被稱(chēng)為火箭動(dòng)力系統的“全天候服務(wù)員”，發(fā)射前的狀態(tài)檢查、火箭進(jìn)場(chǎng)后的各項測試、發(fā)射后的產(chǎn)品撤收，可以說(shuō)發(fā)射前后的全部流程中，都有他們的身影。

　　如同火箭的各個(gè)系統一樣，供氣系統也是“牽一發(fā)而動(dòng)全身”，特別是箭上煤油隔離閥的供氣，一旦誤供氣或供氣順序不當，都會(huì )導致隔離閥損壞。

　　陳通斌說(shuō)：“隔離閥在發(fā)射場(chǎng)無(wú)法處理，必須要將火箭整體返回廠(chǎng)房重新更換。我絕不允許因為自身的工作失誤影響任何一發(fā)火箭。”

　　工作以來(lái)，他已先后參與過(guò) 10 多個(gè)型號的 30 余發(fā)任務(wù)。當長(cháng)征七號遙四火箭升空的那一刻，他仍十分感慨：“還是一樣的自豪……”

　　白天全力以赴趕進(jìn)度，晚上加班加點(diǎn)模擬復盤(pán)，這是長(cháng)征七號火箭總裝人員近幾個(gè)月來(lái)的工作狀態(tài)。23 時(shí)，第二天 2 時(shí)，甚至整個(gè)晚上，總裝廠(chǎng)的車(chē)間燈火通明。

　　“沒(méi)有一個(gè)人叫苦叫累，大家心里都憋著(zhù)一股勁。”一院長(cháng)征七號發(fā)射隊隊員崔鑫說(shuō)，“也許，經(jīng)歷過(guò)挫折的人更懂得成功來(lái)之不易，因而，我們俯下身子，用行動(dòng)說(shuō)話(huà)，用努力充實(shí)著(zhù)一個(gè)個(gè)平凡的日子。”

　　90 后已成中堅力量

　　在長(cháng)征七號遙四隊伍里，一群 90 后已然成為中堅力量。

　　此次任務(wù)趕在了海南最熱的時(shí)候，加上百分之八九十的空氣濕度，可以說(shuō)出門(mén)就是“蒸桑拿”。

　　就是在這樣的天氣下，90 后青年發(fā)射隊員李國新忙個(gè)不停。直徑 20 米的活動(dòng)發(fā)射平臺上，他的身影不斷閃現，工作服濕了干、干了濕。

　　面對剛剛經(jīng)歷了中修的平臺，李國新不留死角，每進(jìn)行一項工作，都要細致完善技術(shù)文件和操作手冊。“苦也罷、累也罷，一想到待飛的火箭，一想到這份神圣的事業(yè)，疲憊一掃而光。”李國新說(shuō)。

　　周寧是負責總體設計工作的一名 90 后發(fā)射隊員，他堅持和總裝人員在一起，緊盯每一個(gè)細節?？吹交鸺獗郾Ｗo罩上的螺釘特別難擰，他趕緊記下來(lái)。

　　“在保證設計效果的前提下，我們可以試著(zhù)改變螺釘型號，這是后續需要優(yōu)化設計的地方。”周寧說(shuō)。

　　哪一步操作有困難，哪一步操作可以改進(jìn)?周寧寸步不離，站在一旁觀(guān)察著(zhù)、記錄著(zhù)。

　　“上下游互相多承擔一些，替別人多想一些，這就是航天人的協(xié)同與擔當。”周寧說(shuō)。

　　長(cháng)征七號遙三火箭推遲發(fā)射時(shí)，牛淼作為發(fā)射隊伍替補隊員緊急趕到文昌航天發(fā)射場(chǎng)，連續工作 50 多個(gè)小時(shí)。

　　那一場(chǎng)鏖戰讓他刻骨銘心。在這一發(fā)任務(wù)中，他鉚足了勁，“我們要把握好每一個(gè)螺釘的力矩、檢查好每一個(gè)經(jīng)手的零件。”

　　今年，發(fā)射隊員王光輝已經(jīng)出差近 100 天了，他說(shuō)：“挫折只能讓我們越挫越勇，越困難越團結、越努力!”

　　時(shí)光善待每一個(gè)努力奔跑的人。長(cháng)征七號火箭團隊用昨天的付出換來(lái)了今天的榮耀。

　　中國航天科技集團一院長(cháng)征七號運載火箭總設計師程堂明曾經(jīng)跟發(fā)射隊員講過(guò)一道算術(shù)題：0.983+0.017=1。

　　這其中的“1”即是成功，0.983 代表火箭的可靠性指標，源于高可靠的設計、試驗和驗證，而 0.017 則源于每一步正確的操作，源于每個(gè)慎之又慎的環(huán)節，源于每名發(fā)射隊員的敬畏之心。

　　年輕的中國航天人為了答好這道算數題，孜孜不倦，鑄就了一發(fā)箭，也錘煉著(zhù)一支剛強的隊伍。

　　“追逐星辰大海，是我們航天人最獨特的浪漫。雖然沒(méi)能回家陪父母過(guò)中秋節，但在崗位上和同事們一起把天舟三號圓滿(mǎn)送上太空，也是幸福感、獲得感滿(mǎn)滿(mǎn)。”王宇亮說(shuō)。
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